Santana 400 PHEV
El Santana 400 PHEV representa la cima de la ingeniería actual de la marca jiennense. Este modelo no es solo una pick-up sostenible, sino un vehículo de alto rendimiento diseñado para quienes exigen la etiqueta CERO emisiones en la ciudad sin sacrificar la autonomía ni la capacidad de tracción en las rutas más exigentes. Es la evolución lógica de un icono, adaptada a la normativa medioambiental europea más estricta.
Diseño exterior
A primera vista, el 400 PHEV conserva la robustez de su hermano diésel, pero añade matices de sofisticación tecnológica. Con una longitud que supera los 5,4 metros, su presencia es imponente.
- Detalles distintivos: Incorpora la toma de carga integrada de forma aerodinámica y emblemas exclusivos que denotan su naturaleza electrificada.
- Funcionalidad: Mantiene una caja de carga versátil con recubrimiento protector de alta resistencia, ideal para el transporte de materiales pesados o equipamiento de aventura.
- Iluminación: Equipa un sistema inteligente de luces Matrix LED que optimiza el haz de luz según las condiciones del entorno y la velocidad.
Rendimiento
El corazón del 400 PHEV es un sistema híbrido enchufable de alto voltaje que redefine el concepto de fuerza.
- Tren motriz: Combina un motor de gasolina turboalimentado con un potente motor eléctrico, logrando una cifra combinada impresionante de 408 CV y 750 Nm de par motor.
- Capacidad Off-Road: A pesar de su enfoque híbrido, no renuncia a su ADN. Cuenta con tracción 4×4 mecánica, bloqueos de diferencial y una gestión electrónica de la batería diseñada para entregar par máximo de forma instantánea, ideal para superar pendientes pronunciadas.
- Autonomía eléctrica: Permite circular en modo 100% eléctrico en entornos urbanos, reduciendo drásticamente el consumo y la huella de carbono.
Diseño interior
El habitáculo es un escaparate de lujo y ergonomía. Santana ha priorizado el uso de materiales sostenibles y texturas suaves para crear un ambiente de confort superior.
- Acabados: Asientos de cuero sintético de alta calidad con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación.
- Modularidad: El túnel central se ha rediseñado para maximizar el almacenamiento, aprovechando la disposición del sistema híbrido para ofrecer un habitáculo espacioso y silencioso gracias a un cristal laminado con aislamiento acústico reforzado.
Tecnología y seguridad
La digitalización es la protagonista absoluta en el 400 PHEV. El sistema de infoentretenimiento cuenta con una pantalla central de 14,6 pulgadas que gestiona no solo el ocio, sino también el flujo de energía del sistema híbrido.
- Gestión inteligente: El conductor puede monitorizar en tiempo real el estado de la batería y programar las cargas desde el dispositivo móvil.
- Seguridad integral: Además de los 28 sistemas ADAS, incluye funciones específicas para la propulsión eléctrica, como el aviso acústico para peatones (AVAS) y un sistema de protección reforzada para el pack de baterías ante impactos en conducción todoterreno.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.
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