Audi A6 Allroad Quattro Un familiar muy aventurero
En carretera el A6 Allroad disponible con cuatro motores de seis cilindros juega en primera. Gracias a su excelente suspensión neumática con amortiguación regulada, el modelo de Ingolstadt exhibe un asentamiento perfecto en cualquier situación, se muestra impecable en su comportamiento en curva e incluso las vibraciones del eje delantero son historia. Si le exigimos ir deprisa, el A6 Allroad Quattro reducirá su altura en 15 mm, mejorando así un poco más su dinámica de movimiento.
En cambio, al conducir por el campo o el bosque podemos elevar el conjunto hasta 35 mm en comparación con su posición normal, lo que permite al menos recorrer algún que otro camino abrupto sin temer por la zona inferior del coche.
Como no podía ser de otra forma, para su versión Allroad Quattro de 1.930 kg de peso Audi apuesta exclusivamente por potentes mecánicas de seis cilindros. A la vista de su enorme peso, seguramente las versiones más populares entre los posibles clientes serán los dos motores diésel V6 de 3,0 litros y 245 o 313 CV. Con un par motor de 650 Nm entre las 1.450 y las 2.800 r.p.m., la versión tope de gama casi dobla la cifra de la variante original del año 2000 y registra un tiempo de aceleración de 0 a100 km/h similar al de un deportivo con 5,6 segundos.
Con el A6 Allroad Quattro Audi también aprovecha la oportunidad que ofrece el Grupo Volkswagen de explotar al máximo los recursos disponibles. Su tracción integral, sus potentes motores diésel y alguna que otra aptitud todoterreno no convierten a este Audi de clase superior en un verdadero automóvil de montaña, pero sí le permiten causar buena impresión en el parking de una estación de esquí.
Este modelo familiar con escasas prestaciones todoterreno ofrece además un exquisito nivel de calidad, es decir, justo lo que los clientes de Audi desean. También pone a nuestro alcance mucho espectáculo, una tecnología de propulsión perfecta y un cierto grado de individualismo. Además, el A6 Allroad Quattro nos transmite la ilusión de conducir un verdadero todoterreno y de forma gratuita, algo que no suele ser habitual en este fabricante.
