BMW C 650 GT
Potente y elegante
Como en el caso de la versión más deportiva, este maxiscooter de BMW está propulsado por un motor que apunta a ser el nuevo referente de su categoría en cuanto a prestaciones, tacto y eficiencia. Hablamos de dos cilindros en paralelo con un desfase en el encendido de 270 grados y unas prestaciones a priori suficientes para cualquier tipo de trayecto: con una cilindrada de 647 cc, rinde 60 cv a 7.500 rpm y un par de 66 Nm.
Este bicilíndrico, además, está montado en una posición que rebaja el centro de gravedad en aras de una mayor agilidad y dinamismo, factores a tener en cuenta en un scooter de 261 kg en orden de marcha que pueden ir a más con relativa facilidad si se aprovecha el hueco bajo el asiento de 60 litros de capacidad con espacio de sobras para dos cascos integrales.
Por lo demás, es un motor que apuesta por soluciones ya conocidas y contrastadas, como el hecho de funcionar como elemento autoportante o el de servirse de una transmisión continua variable integrada. Por último, este bicilíndrico ha sido diseñado pensando en las futuras normativas EU4.
BMW C 650 GT prioriza el confort de marcha en todos los aspectos, lo que influye también en su personalidad y estética. Así pues, su frontal, su pantalla regulable electrónicamente y todos sus plásticos son de mayores dimensiones para una mejor protección, y tanto el asiento como las plataformas para los pies ofrecen mayor espacio y confort. En este mismo sentido, la posición de conducción es mucho más relajada y espaciosa en parte por un manillar más alto, un asiento más bajo e incluso un refuerzo lumbar que en este caso es ajustable para adaptarse de la mejor manera a la talla del conductor.
Por todo lo demás, es un scooter muy bien equipado para afrontar largas distancias con la máxima seguridad y confianza. Su chasis, por ejemplo, es de tubos de acero con basculante de fundición inyectada de aluminio, lo que asegura por igual una trayectoria estable y fiel en autopista a altas velocidades. La seguridad también está garantizada mediante sus tres discos de freno de 270 mm en ruedas de 15 pulgadas con sistema ABS incluido de serie, lo que viene a confirmar que nada le ha pasado por alto a BMW para hacerse oír.
Fuente: Autoscout24
8/02/2012