Audi A1 Quattro
LÃder indiscutible
Ahora sí. Audi ya tiene listo el A1 más potente y deportivo creado hasta la fecha. Su producción estará limitada a 333 unidades y comenzará a rodar por las carreteras en la segunda mitad de 2012. A día de hoy, es el líder indiscutible entre los compactos de pequeño tamaño.
Hace tan sólo unos meses, los de Ingolstadt sorprendieron con una exagerada preparación del A1 con nada menos que 500 cv. Se trataba del prototipo Clubsport Quattro, una surrealista bomba de relojería con la que Audi acudió a uno de los festivales de preparaciones GTI más famosos de Alemania. Varios meses después, y para concluir el año, la marca de los cuatro aros se ha propuesto completar su deseo de que todos sus modelos cuenten al menos con la opción de montar la tracción integral. Así, el nuevo (y real al 100%) A1 Quattro estará listo en los concesionarios en la segunda mitad del año que viene.
La mala noticia es que este modelo será una edición limitada, concretamente a 333 unidades.
Este cuatro cilindros, combinado con la inyección directa y turboalimentación típicas del grupo VAG, ofrecerá un par máximo de 350 Nm que estarán disponibles de forma continua entre las 2.500 y las 4.000 vueltas. Por su parte, toda la caballería estará disponible en la parte más alta del cuentavueltas, justo al alcanzar las 6.000 revoluciones. En cuanto a prestaciones, acelerará en tan sólo 5,7 segundos y podrá superar los 245 km/h.
El conjunto de la suspensión del A1 Quattro consiste en un esquema McPherson para el eje delantero y multibrazo para el tren posterior, con unos amortiguadores sensiblemente más firmes y una dirección electrohidráulica con un tacto más directo y deportivo. También se adoptarán unos frenos autoventilados de mayor tamaño (312 mm delante), unos neumáticos con medidas 225/35 18 y un control de estabilidad que puede desconectarse por completo para rodar con total libertad en circuito.
Donde no hay sorpresas es en el sistema de tracción, ya que Audi recurrirá a su tradicional embrague hidráulico multidisco, encargado de realizar las transferencias de par a ambos ejes. Así, siempre que no haya pérdidas de tracción o una demanda de aceleración radical, toda la fuerza irá a parar al eje delantero, con lo que se producirá un importante ahorro de combustible a largo plazo.
Más que por la mecánica en sí, estamos seguros de que los clientes quedarán asombrados por la preparación estética de este A1. Entre otras cosas, lo más llamativo de la versión Quattro son las salidas de escape laterales, el gran difusor trasero, los colores negro y rojo combinados en el paragolpes, rejilla y faros delanteros, así como los asientos deportivos con refuerzos laterales o el cuadro de instrumentación específico.
Cada una de las 333 unidades que se producirán del A1 Quattro comenzarán a entregarse en el segundo semestre de 2012.
Fuente: Autoscout24
21/12/2011