El interior del nuevo Serie 1 podría denominarse una obra maestra. Resulta llamativo su diseño de capas que, sobre todo en la zona de la consola central, transmite una sensación casi tridimensional. Además, el puesto de conducción funcional y bien organizado está ligeramente inclinado hacia el conductor, por lo que éste se siente el centro del universo, aunque no por ello limitado en cuanto al espacio disponible. La arquitectura es, asimismo, sumamente funcional y todo se puede manejar con una facilidad pasmosa. Más allá de estos detalles, los materiales son de altísima calidad, así como sus acabados.

Junto con la carrocería, también ha crecido algunos centímetros la distancia entre ejes, algo que, a su vez, proporciona una mayor oferta de espacio dentro del habitáculo. No sólo en la parte delantera se disfruta de un mayor espacio en comparación con el modelo anterior, también en la parte trasera se dispone de algunos centímetros más a la altura de las rodillas, lo que permite que incluso a un adulto le resulte cómodo viajar detrás. El maletero también ha crecido bastante, con 360 litros de capacidad.

Sólo para el diseño del interior existen 6.500 posibles combinaciones.

Junto con su excelente suavidad de marcha, el motor se caracteriza por su rápida aceleración, movilizando con garra y casi sin efecto turbo su casi tonelada y media de peso. Las ruedas traseras, en combinación con un suave cambio manual de seis velocidades, impulsan al Serie 1 sin ningún tipo de problema de tracción de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,4 segundos. La velocidad máxima es de 225 km/h.

El modelo 120d de 184 CV ofrece una caja de cambios automática de ocho velocidades. Su progresión es fantástica en la horquilla superior de velocidades, algo que hará felices a los amantes de la velocidad en autopista. Al mismo tiempo ofrece el elevado nivel de confort de un cambio automático suave y de funcionamiento rápido que incluso podría llegar a competir con un cambio de doble embrague.

BMW ha equipado todos los Serie 1 no sólo con el sistema automático de arranque y parada, sino también con el denominado botón de la «experiencia de conducción», con el que es posible activar el modo «Eco Pro» como ayuda adicional al ahorro. Una vez activado dicho modo a través del botón situado en la consola central, el sistema de aire acondicionado o la calefacción de los asientos funcionarán de forma especialmente eficiente y, además, las órdenes de aceleración del pedal se traducirán de forma más comedida.